http://suica3104.blog51.fc2.com/ ちょくちょく感じた事をそのままに。 ja http://suica3104.blog51.fc2.com/blog-entry-121.html リーディングスキルアップのため《パラグラフ・ライティング・セオリー》　というものを学んでみようと思う．どうやら，全文を読まないでもいいらしい．つまり，Ｄ様が言っていたことと一致する．マスターして海外出張行く！サボり続けた結果，大変なことになっているリスニングもコンスタントに聞くようにする．めんどくさがり屋のため“継続”が難儀である．基本情報技術者試験の復習を再度行い，応用情報なんとかという試験に対応
《パラグラフ・ライティング・セオリー》　というものを学んでみようと思う．
どうやら，全文を読まないでもいいらしい．
つまり，Ｄ様が言っていたことと一致する．
マスターして海外出張行く！

サボり続けた結果，大変なことになっているリスニングもコンスタントに聞くようにする．
めんどくさがり屋のため“継続”が難儀である．

基本情報技術者試験の復習を再度行い，応用情報なんとかという試験に対応できる力をつけようと思う．
高専出身の大学院卒に負けたくない．

以上． ]]> 未分類 2009-10-24T18:20:36+09:00 Kangaroo FC2-BLOG http://suica3104.blog51.fc2.com/blog-entry-120.html 昨日;10月13日　に内定先の工場に行ってきた．内容は，　作業服サイズ合わせ，TOEIC，SPI，懇談会　である．配属先の内定者と初顔合わせしたが，それよりも大変な事実を知りまた，英語を勉強しないと大変なことになる・・・配属先本部の倍率は，群を引いて高く，推定するとおそろしい・・・おそろしいしか　思えなかった昨日である．TOEIC　の勉強やろうかな．リスニング　が苦手．　特に疑問文と会話文．リスニング特訓する．我が 内容は，　作業服サイズ合わせ，TOEIC，SPI，懇談会　である．

配属先の内定者と初顔合わせしたが，それよりも大変な事実を知りまた，
英語を勉強しないと大変なことになる・・・

配属先本部の倍率は，群を引いて高く，推定するとおそろしい・・・

おそろしいしか　思えなかった昨日である．

TOEIC　の勉強やろうかな．
リスニング　が苦手．　特に疑問文と会話文．
リスニング特訓する．

我が配属先の本部は，24時間営業である．
不景気のなか，断っても仕事がありすぎて幸せなんだそうである．

24時間営業なので，昨日は他の内定者と夜中までわいわい．
さっき帰宅．　ヘトヘトである． ]]> その他 2009-10-14T17:22:09+09:00 Kangaroo FC2-BLOG http://suica3104.blog51.fc2.com/blog-entry-119.html 9/9,10　に　姫路城と出雲大社へ　散歩に行ってきました．青春18切符が9/10までの期限で，２回分残っていたので消費するために．旅費を安くするため，9/8 ムーンライトながら9/10 夜行バスを利用．白鷺城には一度行ってみたかったので，見たときに感動．今年の秋から，天守閣等の修理が始まるため，美しい姿がしばらく見れなくなる．その前に訪問できて万歳である．出雲大社も訪れてみたかったので，早朝に訪問し，のんびりと味わ 青春18切符が9/10までの期限で，２回分残っていたので消費するために．

旅費を安くするため，
9/8 ムーンライトながら
9/10 夜行バス
を利用．

白鷺城には一度行ってみたかったので，見たときに感動．
今年の秋から，天守閣等の修理が始まるため，美しい姿がしばらく見れなくなる．
その前に訪問できて万歳である．

出雲大社も訪れてみたかったので，早朝に訪問し，のんびりと味わいました．
ちなみに，早朝のため一人占め．

初めての山陰本線＋初めての鳥取，島根進出　を果たし，
残る進出県は，和歌山，山口，九州全県となりました．

加えて，JR線を大分制覇してまいりました．
記録として，走行音もぼちぼち録っております．

《今回の行程》
9/8
MLながら 東京23:10 ⇒

9/9
　　　　　　⇒ 大垣5:55
大垣6:00 ⇒ 米原6:33
米原7:05 ⇒ 姫路9:41
姫路11:36 ⇒ 相生11:56
相生12:25 ⇒ 岡山13:37
岡山14:20 ⇒ 新見16:10
新見16:24 ⇒ 西出雲19:56
西出雲20:33 ⇒ 出雲市20:38

9/10
出雲市駅BT6:32 ⇒ 正門前6:54
電鉄大社前7:58 ⇒ 川跡8:09
川跡8:12 ⇒ 電鉄出雲市8:21
出雲市8:55 ⇒ 鳥取10:55
鳥取12:19 ⇒ 浜坂13:04
浜坂12:19 ⇒ 城崎温泉14:26
城崎温泉14:44 ⇒ 福知山16:15
福知山16:57 ⇒ 園部17:59
園部18:25 ⇒ 京都19:19
京都駅BT23:50 ⇒

9/11
⇒ 7:00東京駅BT

・ 一畑電鉄に乗れた．
・ 伯備線に乗れた．
・ 山陰本線に乗れた．
・ 餘部を通った．

【写真集】



姫路駅　播但線の103系3500番台　103系久しぶりに見た．　乗りたかった・・・



城見台で，撮影．　姫路城．



早朝の出雲大社．



一畑電鉄大社線の3000系．　車両は旧南海21000系の丸ズームカー．
乗りたかった車両に当たりラッキー♪　
この車両は，なんと読書灯なるものがついています．　位置は，側窓の上．
さすが，元南海の特急車両．

ラストは！！



餘部鉄橋からの車窓．
架け替え工事が始まっているが，車窓とは反対の山の方に新しい橋脚を立てています．
新しい橋になったら，きっと暴風柵やら強度やらで，きっとこんなに綺麗な車窓は見れなくなるのでしょう・・・
残念である．

もう少し広角に撮りたかったな・・・
餘部鉄橋はすごいので，是非訪れてみてくださいませ♪


p.s.
卒研の仕事はなんとか終わりました．　
TeX で 36枚 になりました．
前期の続きで打ったため，58ページに達しました．
一人でやるんでなくて，卒研メンバーで分けてやるべきだったと思う．

p.s.
9/16～
ひゅんひゅんと北海道に行ってきます．
美味しいもの食べて太って帰ってきます．
]]> ぶらり旅（中国） 2009-09-13T21:04:43+09:00 Kangaroo FC2-BLOG http://suica3104.blog51.fc2.com/blog-entry-118.html 夏季休暇中の卒研課題をこなしているわけであるが，全く終わる気配がない．第１章を前期にある程度読んだ．後期から第３章を行いたい．とのことで，第２章を夏季休暇中の課題となっているわけである．第２章は証明等はほとんどなく，第３章で用いる説明で成り立っているのに，終わらない．8/22～26　合宿8/29　試合9/5　花火9/6　どっか行く9/16～9/19　北海道なんとしてでも今週中に終わらせたい・・・10/18　基本情報の試験の勉
第１章を前期にある程度読んだ．
後期から第３章を行いたい．
とのことで，第２章を夏季休暇中の課題となっているわけである．

第２章は証明等はほとんどなく，第３章で用いる説明で成り立っているのに，終わらない．

8/22～26　合宿
8/29　試合
9/5　花火
9/6　どっか行く
9/16～9/19　北海道

なんとしてでも今週中に終わらせたい・・・
10/18　基本情報の試験
の勉強に手が回っていない状況である．

かなりピンチである．

そして，卒研メンバーでTeXを使えるのが自分ひとりのため，きっと後期は仕事が沢山くる．
非常に困る．

１日36時間が最適であると思う最近である．

おわり． ]]> その他 2009-08-19T14:18:01+09:00 Kangaroo FC2-BLOG http://suica3104.blog51.fc2.com/blog-entry-117.html 《土合駅訪問記録》持ち物：なまけもの，音箱，デジカメ(finepix200exr)，時刻表上越線の土合駅，上越新幹線ができるまでの新潟方面へ行くメインルートに土合駅は存在する．歴史は深く，単線から始まり，当時のトンネル掘削技術からトンネルを極力使わない方法で線路が敷設された．その結果，ループ線となった．これは，土合駅の隣，湯檜曽駅上り線から確認できる．真ん中に，架線柱が見える．そこを通り，ループして，湯檜曽駅（
持ち物：なまけもの，音箱，デジカメ(finepix200exr)，時刻表

上越線の土合駅，上越新幹線ができるまでの新潟方面へ行くメインルートに土合駅は存在する．
歴史は深く，単線から始まり，当時のトンネル掘削技術からトンネルを極力使わない方法で線路が敷設された．その結果，ループ線となった．
これは，土合駅の隣，湯檜曽駅上り線から確認できる．



真ん中に，架線柱が見える．そこを通り，ループして，湯檜曽駅（上り線）に到着する．
だがしかし，現在は複線．では，下り線はどこに存在するのだろうか．
下り線は，トンネルの中に存在する．下り線敷設の頃には，トンネル掘削技術が発達し，ループしていたところを一気にトンネルで貫通させた．そのため，下り線は地上にあるものの，上り線は地下に存在する駅ができてしまった．

そんな駅の中で，ひときわ目立つ存在が土合駅である．
現在は無人駅となっているが，駅舎を見れば，かつて栄えていたであろう面影がひしひしを感じられる．上越新幹線が開通し，周辺の道路が整備された今，土合駅は谷川岳へのアクセス要素を失いつつあるが，依然として谷川岳ロープウェーの最寄り駅であり，登山客が年に数十人程，土合駅を利用するらしい．



また，この土合駅は俗に「日本一のモグラ駅」と呼ばれている．
それは何故か．理由は，上り線ホームは地上にあるものの，下り線は地下に存在する．
この下り線ホームは，駅舎から約10分かかる位置（地下）に存在するからである．
まさにモグラ．エスカレーターなどは当然存在しないため，日本一非バリアフリーな駅ではないだろうか．

下り線ホーム


そして，駅舎へ向かう唯一の階段




階段を昇ると，そこには土合駅長さん（駅員がいた頃から残る）からのメッセージがある．
見た瞬間，イライラする人もいるだろうし，笑う人もいるだろうし，ため息つく人もいると思う．
これは，是非訪問して各自確認すべきであろう．

今回，ツーデーパスを利用することで，格安訪問した．
カンガルーは7/30に　房総半島一周＋東京湾フェリー＋小田原　して，7/31に　土合駅
なまけものは7/31に　土合駅　，8/1に　日光＋宇都宮＋水戸

ツーデーパス学生3500円を利用し，時間を見つけてぶらぶらしようと思う．

今夜から３夜連続で車内泊の旅が始まる．当然勉強道具を持参していくわけだが，はたして勉強が進むのであろうか・・・
]]> ぶらり旅（関東） 2009-08-04T11:51:09+09:00 Kangaroo FC2-BLOG